パーツ・小物
サーキットを走るためには転倒時に破片を散乱させたり部品に引っかかってケガをしたりしないように、ライト類にテーピングしたりミラーなど取り外せる部品は取り外す必要があります。 Ninja250SLのミラーは最近流行のウインカー一体型ではなく、ごくシンプル…
この春に中古で買った2015年式のNinja250SLですが、前のオーナーさんがとても大切に使ってくれており、いろいろカスタムもしてくれていました。OVER RACINGのフルエキのマフラーをはじめ、ETC、純正のエンジンスライダー、シフトポジションインジケーター、…
先週の土曜日はあいにくの雨のためバイクに乗れず、仕方なくこれからのバイクシーズンに備えてオイル交換をすることにしました。フィルター交換はまだバイクを中古で買って1,000kmも走ってないので次回する予定。 廃油受けは売るほどストックしているアマゾ…
先日袖ケ浦フォレストレースウェイで走ったときに感じた純正バイアスタイヤの頼りない感じ。 実際ふだん特に問題なく走れているしサーキットも大丈夫ではあったのですが、サーキットのコーナリング時のアクセルを開けていく際に躊躇してしまう感じをタイヤの…
サーキット走行に興味を持ち、走行会やレッスンクラスで教えてもらうようになると必要になってくるのが自身のラップタイムを確認するためのタイマー。 ラップタイマーは大きく分けて二つに分かれています。 磁気式とGPS式です。 それぞれメリットデメリット…
